海员视角中的纸质向数字过渡

July 31, 2019

GNS 海事顾问 Ourania Tampouratzi 表示,某些程序对安全导航而言依然关键,但如今的数字船桥所能提供的连接和服务是十年前难以想象的。

最初,国际海事组织强制使用电子海图显示与信息系统的决定推动了一项安全计划,目前,这项计划已成为不断发展的数字化进程,同时,新的技术进步降低了船桥工作难度,提高了安全性和合规性。

我很自豪能参与这一过程。在 GNS 的岗位上,我能够运用担任海员的个人经验,为打造适合当今海员和运营经理日常使用的产品和服务提供帮助。

自从我参与导航工作以来,船桥在十年间发生了显著变化,现有的技术正在为更多的变化铺平道路。对我来说,数字化转型对海员生活方式改变最大的一点在于,它使船舶和海员能够更加紧密地联系在一起 – 无论在办公室还是世界其他地方都是如此。

2010 年我从希腊海事学院毕业,先是担任三副出航,随后担任二副。我在这些岗位上的主要任务是在航行值班时协助导航员使用导航命令和 Conn。

工作内容包括确保所有电子和纸质导航海图和出版物的最新版本可用,并校正所有海图和出版物。我还会每天和每周参考应急程序对船员进行安全培训,执行消防和弃船演习、船员安全认证办公室记录保存和初级船员任务分配等工作。

出航时,我与负责安全的高级船员就港口国、船旗国和船级社的稽查和检查保持密切联系,我还负责乘客和船员安全演习、弃船程序以及消防设备和救生设备的维护和检查。

对安全的关注至关重要,所涉也非常广泛:我们需要在没有岸上干预的情况下管理一系列任务。

船舶不再遥远并与信息、支持和建议处于隔离状态。相反,越来越多海员和办事处团队都参与并共享同一个数字生态系统,使他们能够在船岸之间交换信息,从而提高合规性、安全性和运营效率。

这些系统的最大优势是让人们能够立即采用新技术。以 GNS Voyager 为例,我们打造了一套辅助工具,这些工具合力提供端到端的解决方案和服务,连接船舶和岸上的利益攸关方,并提供单一版本的信息,可以据此制定运营和其他决策。

Voyager 是精心打造的模块化系统并且完全可扩展。它符合当前人们对航行安全、合规性和效率的要求,但又超越了这一要求。通过投资新兴的核心技术,我们已经能够打造并发展我们的数字生态系统。

云服务、数据分析和数据管理以及网络安全是我们关注的重点领域。我们的数据分析专业能力在诸多领域,尤其是采购管理、业绩管理以及不断增长的基准化分析和商业决策等领域的价值与日俱增。

在充斥着大量解决方案的市场中,GNS 脱颖而出的原因之一便是我们的数据分析功能。自 2015 年以来,我们一直在收集数据,并且能够以其他人无法实现的方式观察世界上的每一艘船。Voyager 为这些数据提供了一个窗口 – 为我们的客户提供独特的信息、洞察力和透明度 – 无论身处船桥还是岸上都是如此。

提到导航,关系一直扮演着重要的角色。过去,您必须能够信任海图代理商会将最新的纸质海图和出版物按您的需要送到世界上的任何地方。如果某位海图代理商未能满足您的期望,那么您要么被困在港口,要么就得指望当地供应商大发善心。

在如今的数字时代,可靠性和信任同样重要;但原因已不再相同。在数字时代,您需要可靠的强大系统,还需要全天候服务来支持这些系统。

GNS 为自己是有助于推动创新的合作伙伴,同时为客户提供安全、高效运营所需的数据洞察力,并随着客户对新技术的大规模采用、消费和利用实现持久影响力,进而不断发展壮大。

要在不断变化的市场中保持竞争力,就需要专注于自己的客户。在我的岗位上,我花了很多时间与客户合作,因此我能够倾听他们的担忧和挫折,并积极主动地满足他们的需求。

在以模块化和可扩展方式打造 Voyager 以及我们的数据资产方面,我们已经做了大量工作。因此,我们可以非常快速地响应客户需求并快速开发、更改和升级任何产品。

对海事行业而言,这是一个激动人心的时刻,很多事情正在发生变化,而且这种变化还在一直加速。我认为,从长远看,航运公司和供应商之间的密切合作只会使客户受益。